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ZC33S】RRP レーシングセンターパイプII 送料込み アールズ スイフト。R's Racing/アールズレーシング RRP レーシングセンターパイプ2 SUZUKI。R's Racing/アールズレーシング RRP レーシングセンターパイプ2 SUZUKI。RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。新品は44,000円プラス送料の48000円です。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。音圧が常識的にアップします。窓ガラスが揺れることはありません。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。イコール全然常識的な音量です。車検はシステム上合格できません。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。こういった方にオススメです。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします。アールズ スイフトスポーツ ZC33S RRP レーシングセンターパイプ 2。ZC33S Rosso modello競技用マフラー 中間ストレート 車検非対応。BRZ(ZD8) STIパフォーマンスマフラー。ＢＭＷＲ1250ＧＳAkrapovic マフラー E41R-040147。16アリスト触媒。nb8c用　中間ストレート　NBロードスター。くちぱち。5zigen SP SPEC STREET / ジムニーシエラJB74W用。【貴重】V36セダン用 柿本改 砲弾マフラー サイレンサー付き。KM☆　マフラー。クラウン、マークx、IS スリーキャッツ　リアピース　ストレートマフラー。WRX VAB ワンオフHKS&ロッソモデロ　VAG VM4も　中間、リアセット。カローラクロス　ガナドールマフラー　ZSG10。スルガスピード　エクストレイル ディーゼルターボDNT31ハイパーターボタイプA。210系クラウンハイブリッド用 リアピース リアストレート ワンオフ 優太。jzs171 クラウン　1JZ ターボ　リアマフラー　スリーキャッツ製。インテグラル神戸 ビートサウンドマフラー NAロードスター。K.kent様 JF3 無限マフラー 取り付け金具付き。86 BLITZ 左1本出しマフラー